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特徴
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フレームにオイルタンクが組み込まれた、チューブラーフレームを採用。最新鋭のCAD/CAM技術で設計されたフレームは、強度、重量、耐久性を絶妙なバランスで再現。
Brembo製 キャリパー＆320ｍｍローターの組み合わせにより、コマンドのスタイルを損なうことなく、驚異的なブレーキ性能を発揮。
超軽量BSTカーボンホイールはTUV規格に適合。耐久性と信頼性を保証。
コマンドSEのカーボンパッケージはFr&Rrホイール、フロントマッドガード、ヘッドライトステー、リアハガー、チェーンガードカバー、ナンバープレートハンガーを含む。
OHLINS製正立フロントフォークは細部にわたり調節が可能。コマンドのクラシックなスタイリングと最先端操作性を両立。
クラシックな外観を持つアナログ計器類も最新鋭のテクノロジーを駆使し、信頼性と実用性を保証。
OHLINS製リモートリザーバー付き、ツインサスペンション機構は、ダンピング、リバウンド、プリロード等、細部の調整が可能。
排気システムは騒音規則を守る為、３ウェイカタリスト〈３元触媒）を内臓。
超軽量BSTカーボンホイールはTUV規格に適合。耐久性と信頼性を保証。
燃料噴射装置及びエンジン制御ユニットはコマンドのスタイルを損なうことなく搭載。
詳細スペック
本体ボディカラー：ブラックベース／ゴールドライン
フレーム
●フレーム：スチール製 インテグラルオイルタンク/チューブラーフレーム
●スイングアーム：スチール構造
●ホイールベース：1420㎜（55.9in）
●レーク/キャスター角：24.5°
●トレール量：99㎜（3.9in）
●フロントサスペンション：43㎜ OhlinsRWU
-プリロード、コンプレッション、リバウンドダンピング 調節機能付
●リアサスペンション：Ohlins リザーバースタイル ツインショック
-車高、プリロード、コンプレッション、リバウンドダンピング 調節機能付
●フロントホイール：3.50X17”BSTカーボンファイバー
●リアホイール：5.50X17”BSTカーボンファイバー
●フロントタイヤ：120/70 17”
●リアタイヤ：180/55 17”
●フロントホイールトラベル：115㎜（4.53in）
●リアホイールトラベル：100㎜（3.94in）
ブレーキ・油圧 （すべてBrembo製）
●ブレンボ 320mmセミフローティングハイカーボンステンレススチール フロントディスク
●ブレンボ 220㎜リアディスク
●ブレンボ 4ピストン”ゴールドライン”マウントタイプ フロントキャリパー
●ブレンボ 2ピストン”ゴールドライン” リアキャリパー
●ブレンボ ”ゴールドラインフロントブレーキ マスターシリンダー
●ブレンボ ”ゴールドライン”油圧クラッチ マスターシリンダー
●ブレンボ リアブレーキ マスターシリンダー
●ブレンボ 油圧クラッチ スレーブシリンダー （シリンダー発動）
カーボンパッケージ
●フロントマッドガード
●チェーンガード
●リアホイールハガー
●リアナンバープレートハンガー
●ヘッドライトマウント
●フロントホイール
●リアホイール
パワ－アッセンブリ－
●エンジンタイプ：並列2気筒/プッシュロッド機構/アクチュエーションバルブ（バルブ発動）/ドライサンプ方式
●排気量：961cc
●冷却：空冷
●バルブ アクチュエイション（バルブ発動）：プッシュロッド、油圧リフタ－、1シリンダーに2バルブ
●ボア･ストロ－ク：88㎜X79㎜
●圧縮比：10.1：1
●パワ－：80PS＠6500RPM
●トルク：90Nm@5200RPM
●エキゾ－スト： 1 3/4” ヘッダ－システム（エキゾーストマニホールドシステム）－マ－ジコレクタ－、 ツインサイレンサ－触媒コンバータ－
●イグニッション：クランクファイヤ－エレクトロニック
●ユ－ロ３に応じた燃料噴射装置/３元触媒コンバ－タ－
トランスミッション
●ギア－ボックス：コンスタントメッシュ〈常時かみ合い式） 5速
●ファイナルドライブ：525”Ｏ”リングチェ－ン
●ウェットクラッチ
●エレクトロニック スタ－ト
電気系統＆操作
●チャ－ジングシステム：300ワット -ハイアウトプットチャ－ジングシステム
●インストルメント〈計器類）：ノ－トン製電気式アナログスピ－ド＆タコメーター、二元トリップメーター、ワ－ニングランプ
その他
●燃料タンク容量：17リッター
●ドライウェイト：188kg
●シート高さ：813ｍｍ
●トップヨーク---ビレットによる機械加工
●アンダーヨーク---ビレットによる機械加工
●テーパードアルミニウムハンドルバー
